Etiqueta: nota de prensa

  • Morosidad empresarial al alza

    Morosidad empresarial al alza

    La morosidad empresarial repunta al alza al cierre de 2015.

    CEPYME. Madrid, 10 de diciembre de 2015.

    La evolución del crédito financiero permite prever que en 2016 se observen, por primera vez en ocho años, tasas positivas de crecimiento si se mantiene la tendencia actual y no se producen episodios de inestabilidad financiera.

    La morosidad empresarial ha registrado un repunte al alza en el tercer trimestre de 2015, lo que permite adelantar que el ejercicio cerrará con una tasa ligeramente superior a la registrada en los trimestres precedentes, rompiendo la tendencia a la reducción que se venía registrando durante los tres últimos años.

    El Boletín de Morosidad y Financiación Empresarial, que edita CEPYME en colaboración con la Dirección General de Industria y de la Pyme, refleja un incremento tanto en el período medio de pago como en el porcentaje de crédito comercial en mora durante el tercer trimestre de este año, respecto del trimestre precedente.

    Así, el período medio de pago aumentó hasta los 81’4 días, dos décimas más que en el trimestre anterior, mientras que el crédito comercial en mora se elevó hasta el 68’5% del total de crédito comercial, lo que representa un incremento de 8 décimas respecto del trimestre anterior.

    El Índice Sintético  de Morosidad Empresarial (ISME) se situó en el tercer trimestre en 92’6 puntos, siete décimas por encima del registrado en el segundo trimestre del año.

    La evolución de este indicador refleja la dificultad de lograr reducciones sustantivas en el medio plazo, en ausencia de nuevas iniciativas estructurales de lucha contra la morosidad empresarial.

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    Tal como ha señalado el presidente de CEPYME, Antonio Garamendi, en la presentación del último número del Boletín de Morosidad y Financiación Empresarial, “uno de los riesgos asociados a la consolidación de la expansión económica y la mejora de las expectativas de crecimiento es que la mayor demanda y disposición de liquidez invite a las empresas a relajar la vigilancia en materia de cobros y pagos en plazo”. Por ello, es importante no bajar la guardia en materia de lucha contra la morosidad.

    El coste financiero de la deuda comercial se elevó hasta los 1.012 millones de euros (1.003 millones en el segundo trimestre), debido al incremento del stock de crédito comercial y del porcentaje de deuda comercial en mora. Este coste equivale al 0’1% del PIB.

    Por sectores, las empresas del sector textil superaron lo 102’5 días de demora en el cobro de sus facturas, unos plazos que no se registraban desde comienzos del año 2010 y que superan en más de 40 días el plazo legal y en más de veinte la media de demora (81’4 días).

    Por el contrario, el sector de actividades de distribución alimentaria registró el menor período medio de cobro, con 67 días, sólo siete por encima del plazo legal de 60 días.

    El Boletín de Morosidad y Financiación Empresarial confirma que las microempresas pagan a sus proveedores antes que las empresas de mayor tamaño. Así, el período medio de pago de las microempresas es de 74’9 días (77’4 en el segundo trimestre de este año), frente a los 82’2 días (80’9 en el segundo trimestre) de las pequeñas empresas y los 84’4 días (igual que en el segundo trimestre) de las medianas.

    Evolución del crédito financiero

    Por lo que respecta al crédito financiero a empresas no inmobiliarias, el Boletín refleja que el mismo se incrementó en torno a un 3% en el tercer trimestre del año, mientras que el destinado a empresas inmobiliarias y e construcción siguió descendiendo a un ritmo del 15%. De mantenerse las tendencias actuales en el ritmo de nueva concesión y descartando episodios de inestabilidad financiera, cabe esperar que en 2016 se observen, por primera vez en ocho años, tasas positivas de crecimiento en el stock de crédito financiero a empresas.

  • Tramo Autonómico del Impuesto Especial de Hidrocarburos

    Tramo Autonómico del Impuesto Especial de Hidrocarburos

    Zaragoza, 6 de noviembre de 2015

    Ayer jueves, en las instalaciones de CEPYME ARAGON se reunieron las principales asociaciones empresariales de pymes relacionadas con el sector del transporte para analizar la reciente aprobación  del anteproyecto de Ley de Medidas Tributarias donde se incluye la imposición del tramo autonómico del Impuesto Especial de Hidrocarburos.

    La Asociación de Estaciones de Servicio de Aragón (AESAR),  con el conocimiento profundo del sector y la experiencia de otras Comunidades Autónomas, puso en valor que esta medida tendrá repercusiones económicas muy graves no solo en el sector, sino en la consecución de los presupuestos de la Comunidad Autónoma de Aragón para el 2016 y años posteriores.

    Dichas conclusiones, basadas en un informe realizado sobre cifras de 2014 y llevado a cabo en colaboración con el despacho de más prestigio nacional en el sector sobre Impuestos Especiales de Hidrocarburos, FIDE, Asesores legales y tributarios (www.fide.es), se pusieron en común con la Asociación Empresarial de Transportes Discrecionales de Mercancías por Carretera (TRADIME) y la Asociación de Pequeños y Medianos Empresarios de Transporte en Aragón (AEPTA) quienes, a través de sus representantes, se sumaron a la iniciativa.


    LOS IMPUESTOS EN LOS HIDROCARBUROS

    Los carburantes tienen una gran carga fiscal. Más de la mitad de su precio de venta son impuestos. En el caso de la gasolina,  cada euro de carburante se reparte aproximadamente en:

    • 38 cts: precio del producto, incluyendo los márgenes de la petrolera y el gasolinero
    • 17 cts: IVA, del cual el 50% retorna a la Comunidad
    • 40 cts: Impuesto Especial de Hidrocarburos, tipo Estatal General, del cual el 58% retorna a la Comunidad.
    • 2,4 cts Impuesto Especial de Hidrocarburos, tipo Estatal Especial, del cual el 100% retorna a la Comunidad.
    • Hasta 4,8 cts: Impuesto Especial de Hidrocarburos, tipo Estatal Especial, se queda en la Comunidad en su totalidad.

    Este último tramo es el que anteriormente se denominaba IVMDH o “céntimo sanitario”  y fue declarado ilegal por la Comunidad  Europea. Por este motivo en 2013 fue integrado como parte del Impuesto Especial de Hidrocarburos,  siendo voluntad de cada autonomía su aplicación parcial o total, que puede llegar a alcanzar los 6 cts si consideramos el IVA. El Gobierno aragonés ha propuesto la aplicación de 2,4 cts /litro (+ IVA = 2,9) desde el 1 de Enero de 2016.

    Aplicación del tramo autonómico; subida del precio de carburante (en gasolinas y gasóleo A)

    Una variación del precio del carburante tiene, entre otras, las siguientes repercusiones:

    Efecto frontera negativo. Aragón es una región de paso: miles de vehículos atraviesan nuestras carreteras hacia otros destinos. Es decir, se derivará la venta de carburante a otras comunidades autónomas limítrofes que no aplican el tramo autonómico. Se estiman posibles cierres de gasolineras fronterizas, hasta ahora competitivas por la no aplicación del tramo autonómico.

    Bajada de recaudación: En un escenario benévolo de una pérdida del 10% de ventas de carburante supone, para el Gobierno autonómico

    * Recaudación del tramo autonómico (de 2,4 cts por litro) en 18 millones de euros

    * La Comunidad dejará de recaudar – 39 millones por los litros “huidos”: el 50% de IVA + el 58% de IIEE de hidrocarburos tipo general + el 100%  IIEE de hidrocarburos tipo especial. (que en su totalidad supone perder aproximadamente 31 cts de cada litro de gasóleo A y  37 cts de cada litro de gasolina de los que se dejen  de repostar en Aragón, según los precios medios)

    * Por lo que en total la Comunidad perdería 21 millones de euros

    * Solamente con una disminución del 5% del carburante por efecto frontera, y aún recaudando los 2,4 cts del tramo autonómico, nuestra comunidad perdería  más de un millón de euros.

    – Pérdida de la ventaja competitiva de Aragón, como privilegiado punto logístico

    – Repercusión de ese impuesto en la cadena de valor de un producto; encarecimiento del precio final de producto acabado. Pérdida de competitividad de productos aragoneses. Penalización a pymes no profesionales del transporte que no pueden deducirse el impuesto.

    Carácter recaudatorio; El rendimiento íntegro corresponde a las CCAA, si bien la gestión e inspección corresponde a la AEAT. Es decir, un transportista pagará (adelantará) ese impuesto en cada repostaje y reclamará su devolución al año siguiente presentando las correspondientes facturas.

    Pérdida de recaudación de IVA por las ventas de otros productos y servicios relacionados con las paradas que se realizan en la Estaciones de servicio para suministrar carburante: restaurantes, hoteles, tiendas.

    – Pérdida de oportunidad para relanzar la TCP como eje logístico natural

    Las asociaciones reunidas con CEPYME ARAGON, concretaron un plan de trabajo para desarrollar y completar el estudio presentado por AESAR con la idea de continuar y proponer al Gobierno autonómico la retirada del tramo autonómico del Impuesto Especial de Hidrocarburos.

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    Composición Precios Gasolina
    Reparto Impuestos Gasolina
    Resultados del Estudio Económico


     

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  • Presentación del Manifiesto “Sí a la PYME”

    Presentación del Manifiesto “Sí a la PYME”

    Presentación del Manifiesto “Sí a la PYME”

     

    MANIFIESTOportada

     

    Zaragoza, 6 de noviembre de 2015.

    Esta mañana, el Comité Ejecutivo de CEPYME ARAGON, con López de Hita al frente, ha presentado el Manifiesto “Sí a la PYME”, como declaración institucional de la patronal de las pymes aragonesas.

    En un tono claro y contundente se recalca y reivindica el papel de pyme y del autónomo como actores principales de la economía tanto nacional como regional. Según los últimos datos del Directorio Nacional de Empresas (DIRCE) las PYMES suponen la práctica totalidad de empresas de Comunidad Autónoma de Aragón con un 99,97%.

    En dicho Manifiesto, respaldado unánimemente por todos los socios de CEPYME ARAGON, se proponen medidas de fomento a la actividad empresarial real que demandan las pymes y los autónomos, clasificadas  en función de diferentes áreas: creación de empresas, crédito y financiación, fiscalidad, laboral, energía, formación y empleo, internacionalización, infraestructuras y gestión pública.

    Al mismo tiempo su Presidente, D. Aurelio López de Hita, ha informado de diferentes acuerdos y posiciones adoptados en el Comité Ejecutivo referidos al Diálogo Social y a la imposición del tramo autonómico del Impuesto Especial de Hidrocarburos. En este sentido, la Organización valora muy positivamente la iniciativa del Gobierno Autonómico por retomar el Diálogo Social y recuperar el papel de los Agentes Sociales, como se reconoce en el Título Preliminar de la Constitución Española en su artículo 7 (Los sindicatos de trabajadores y las asociaciones empresariales contribuyen a la defensa y promoción de los intereses económicos y sociales que les son propios. Su creación y el ejercicio de su actividad son libres dentro del respeto a la Constitución y a la ley. Su estructura interna y funcionamiento deberán ser democráticos.”).

    Tras la reciente aprobación por parte del Gobierno de Aragón del anteproyecto de Ley de Medidas Tributarias donde incluye la imposición del tramo autonómico del Impuesto Especial de Hidrocarburos, CEPYME ARAGON, en nombre sus asociaciones afectadas ha solicitado la retirada del mismo por ser estratégicamente y financieramente insostenible para la Comunidad Autónoma. Se ha informado además que se está trabajando sobre un informe realizado por la Asociación de Estaciones de Servicio de Aragón (AESAR) que se presentará públicamente en unas semanas.

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  • Acceso de Pymes y Autónomos a la Financiación Ordinaria

    Acceso de Pymes y Autónomos a la Financiación Ordinaria

    CEPYME ARAGÓN EXPRESA SU SATISFACCIÓN POR EL ACUERDO ADOPTADO POR LAS CORTES DE ARAGÓN RELATIVA A LA CREACIÓN DE UNA  HERRAMIENTA PARA FACILITAR EL ACCESO DE PYMES Y AUTONÓMOS A FINANCIACIÓN ORDINARIA

     

    Zaragoza, 23 de octubre de 2015

    En el día de ayer las Cortes de Aragón aprobaron una resolución por la que se insta al ejecutivo a la creación de una Agencia Financiera en Aragón que facilite el acceso de PYMES y Autónomos a líneas de financiación de hasta 30.000€ por operación, aprovechando las facilidades que otorgan los programas previstos por el BEI y el ICO entre otros.

    Unos de los más importantes problemas con que se encuentran las PYMES y los Autónomos, cuyo número ha crecido durante la crisis como alternativa al desempleo, es el de las dificultades de acceder a financiación ordinaria, no tanto para la puesta en marcha de un nuevo negocio, sino para poder financiar adecuadamente sus operaciones corrientes y sus proyectos de inversión recurrente.

    Las entidades financieras tradicionales no están acostumbradas a analizar los riesgos crediticios valorando el proyecto y potencialidad del negocio, limitándose, en la mayoría de las ocasiones, a valorar los aspectos meramente contables del peticionario de un crédito desde un punto de vista estrictamente financiero.

    Iniciativas ya existentes para apoyar proyectos en determinadas zonas del territorio, o para proveer de capital semilla o capital riesgo a nuevas iniciativas empresariales siendo muy útiles en determinados casos, no contemplan el problema en toda su dimensión.

    Por eso esta iniciativa debe ser valorada muy positivamente, además por cuanto supone la toma de conciencia por parte de los responsable políticos, del problema existente en el acceso por parte de los pequeños empresarios a la financiación que precisan en el desarrollo de sus operaciones.


    Más información:
    Rafael Zapatero
    976766062

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